{"id":244,"date":"2020-08-30T00:21:57","date_gmt":"2020-08-30T00:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/?p=244"},"modified":"2020-08-30T08:31:02","modified_gmt":"2020-08-30T08:31:02","slug":"ops-qualcosa-e-andato-storto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/2020\/08\/30\/ops-qualcosa-e-andato-storto\/","title":{"rendered":"OPS! Qualcosa \u00e8 andato storto"},"content":{"rendered":"\n
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Colonnina fuori servizio a Pesaro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il numero verde 800 069 850 \u00e8 il servizio che funziona meglio per quanto riguarda l’app EnelX JuicePass<\/strong>. Purtroppo occorre comporlo spesso perch\u00e9 l’applicazione lascia alquanto a desiderare, come il sistema di monitoraggio da remoto delle colonnine<\/strong>.
Il 24 agosto abbiamo dovuto segnalare due guasti relativi alle infrastrutture di ricarica 18XM32T77B3W000069 e 18XM32T77B3W000097. Strano non abbiano un banale alert che segnali in automatico malfunzionamenti e blocchi, ma tant’\u00e8. La prima \u00e8 stata riparata il 25 agosto, la seconda il 26. Sempre meglio di RePower<\/strong> che ha un impianto a Pesaro fermo da oltre 20 giorni <\/strong>nonostante le segnalazioni del proprietario. <\/p>\n\n\n\n

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Ma torniamo all’app di EnelX. Da desktop funziona malissimo sia con MACOS, sia con Windows. Le app, per\u00f2, si sa sono pensate soprattutto per i cellulari.
Se prima di scaricarla si leggessero i commenti degli utenti<\/strong>, passerebbe immediatamente la voglia.
Il pi\u00f9 lusinghiero farebbe impallidire qualsiasi programmatore<\/strong>.

Evidentemente nessun responsabile dell’Enel deve averli letti<\/strong>, altrimenti un’azienda che ci bombarda quotidianamente con il messaggio: “la tua opinione \u00e8 importante<\/strong>” sarebbe sicuramente corsa ai ripari.

Probabilmente tutto il sistema \u00e8 stato pensato per funzionare con una tessera specifica e soltanto in un secondo tempo si \u00e8 intervenuti per rendere fruibile il servizio anche attraverso una pi\u00f9 logica e moderna applicazione digitale.
Perfino i supermercati da anni stanno sostituendo le tessere fisiche con quelle virtuali. Si vede che in Enel il gusto del retr\u00f2 \u00e8 ancora molto sviluppato. <\/strong>

Anche rimanendo in ambito analogico, non si capisce<\/strong>, comunque, perch\u00e9 non sia stato previsto l’inserimento di un banale pos<\/strong> per consentire di pagare con bancomat o carta di credito. Tutti i distributori di carburante ce l’hanno. Non possedere la tessera, non impedisce comunque di ricaricare, ma non basta scaricare l’app. Occorre registrarsi.

La procedura \u00e8 semplice e abbastanza veloce. I dati richiesti sono i soliti, quelli anagrafici, codice fiscale e sistema di pagamento. Fin qui tutto bene, anche se molti segnalano problemi anche in questa fase. Quando finalmente si cerca di far partire la ricarica, molte Infrastrutture chiedono di inquadrare un qr code che spesso non esiste<\/strong> e nove volte su dieci appare la fatidica scritta OPS! Qualcosa \u00e8 andato storto<\/strong>.

A questo punto fortunatamente interviene il servizio clienti, il celeberrimo 800 069 850.
Un operatore da remoto \u00e8 in grado di avviare l’operazione,<\/strong> ma prima devi comunicare i tuoi dati e il numero seriale della colonnina. Occorre sdraiarsi a terra per leggerlo, perch\u00e9 la targhetta dove \u00e8 scritto si trova in basso a destra. Metterla ad altezza occhi, una gentilezza a cui non hanno pensato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’applicazione di EnelX per cercare le colonnine e ricaricare i veicoli elettrici lascia alquanto a desiderare.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[21,9,15,16,19,20,17,22,4,23,18,12],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244"}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244\/revisions\/265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}