{"id":208,"date":"2020-08-28T10:21:07","date_gmt":"2020-08-28T10:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/?p=208"},"modified":"2020-08-29T21:29:46","modified_gmt":"2020-08-29T21:29:46","slug":"non-ho-leta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/2020\/08\/28\/non-ho-leta\/","title":{"rendered":"Non ho l’et\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

S\u00ec, lo so, non dovrei avere pi\u00f9 l’et\u00e0 per certe cose. Il 18 agosto, per\u00f2, sono partito lo stesso<\/strong> per scoprire se fosse possibile attraversare mezza Italia con una moto elettrica. Andando verso Sud<\/strong>, per giunta, dove le colonnine di ricarica scarseggiano. Proprio perch\u00e9 non pi\u00f9 giovane, ho deciso di scoprire se fosse gi\u00e0 possibile partire da Riccione, arrivare a Matera<\/strong> e Policoro<\/strong> con mia figlia in sella a una Eva EsseEsse9 della Energica<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Nel 2014, invitato a un convegno sulla transizione energetica organizzato da Marino Piasent\u00e0<\/strong>, un amico che purtroppo non c’\u00e8 pi\u00f9, ho concluso il mio intervento con queste parole: “Oggi vi sentirete dire che la sfida in atto sar\u00e0 vinta dalla scienza, che l’unica strada possibile \u00e8 quella della generazione diffusa di energia prodotta da fonti rinnovabili. Ne sono convinto, assolutamente. Mi spaventano, invece, le tempistiche. Vorrei vederla anch’io questa rivoluzione e mi sa che se non vi organizzate per bene, non sar\u00e0 possibile. Mi consola solo fino a un certo punto sapere che probabilmente le mie figlie, sicuramente i miei nipoti, vivranno in un mondo pi\u00f9 green<\/em>“.
Sono trascorsi sei anni, durante i quali non \u00e8 successo molto. Dopo il boom del fotovoltaico a cavallo tra il 2010 e 2011, c’\u00e8 stata una frenata, pi\u00f9 che un’accelerazione<\/strong>. Qualcosa, comunque, si \u00e8 mosso. Leonardo Maugeri<\/strong> (uno dei maggiori esperti del settore, purtroppo scomparso anche lui) sosteneva che la vera rivoluzione sarebbe avvenuta quando la mobilit\u00e0 avrebbe cominciato a spostarsi verso l’elettrico e indicava tra il 2020 e il 2025 l’anno della svolta<\/strong>. In questo periodo sarebbero arrivate sul mercato le citycar total electric prodotte in India e Cina a prezzi supercompetitivi.
Anche se non mi pare di averne viste ancora in giro, sono partito ugualmente nella speranza di poter dire che la mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 gi\u00e0 alla portata di tutti e sperimentare qualcosa che per le mie figlie e i miei nipoti sar\u00e0 la normalit\u00e0, mentre mio padre non l’avrebbe mai neppure immaginato. <\/p>\n\n\n\n

Abbiamo scelto percorsi fuori dalle rotte tradizionali perch\u00e9 il bello di viaggiare, soprattutto in moto, \u00e8 anche poter improvvisare, battere strade non previste, scegliere la via pi\u00f9 tortuosa per il gusto di immergersi in panorami altrimenti inaccessibili. Con la libert\u00e0 e la spensieratezza che soltanto un mezzo a due ruote pu\u00f2 garantire.
Ecco, quello che \u00e8 mancato in questa vacanza \u00e8 la spensieratezza, la libert\u00e0 di poter improvvisare<\/strong>. Alla luce di questa esperienza credo di poter dire che in Italia la mobilit\u00e0 sostenibile alla prova dei fatti <\/strong>abbia ancora molta strada da percorrere. Non \u00e8 una questione di mezzi meccanici, anche se abbiamo scelto una moto che obiettivamente costa una sproposito (noi l’abbiamo noleggiata, come sapete) ed \u00e8 equiparabile a una Tesla piuttosto che alle citycar indicate da Maugeri, \u00e8 un problema di infrastrutture.
Attualmente nella nostra penisola ci sono circa 20 mila distributori di carburante (in diminuzione costante ormai da qualche anno) e poco pi\u00f9 di 5500 prese con potenza superiore a 11 Kw. Numeri che letti cos\u00ec potrebbero anche sembrare soddisfacenti, ma occorre tener conto che mentre ogni distributore tradizionale dispone di pi\u00f9 pompe, in una colonnina si ricaricano uno o due veicoli per volta e nella migliore delle ipotesi occorre almeno mezz’ora. Un pieno di benzina o gasolio richiede, invece, pochi minuti.
Il sito showcar.news ha pubblicato in aprile un articolo<\/a> nel quale dichiara che in Italia ci sono 13.721<\/strong> i punti di ricarica pubblica<\/strong>, distribuiti in 7.203 stazioni<\/strong>. Un dato che si riferisce al numero di infrastrutture installate, sebbene alcune risultino ancora in corso di collegamento alla rete per l\u2019attivazione. Di queste, il 73% \u00e8 ad accesso pubblico (per esempio su strada), mentre il restante 27% si trova su suolo privato a uso pubblico (esempio supermercati o centri commerciali).
Legambiente<\/a> ha fotografato cos\u00ec la situazione del 2019:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Risulta evidente che soprattutto il Sud sia pesantemente penalizzato.
Come fa giustamente notare Simone Facchetti<\/strong> nell’articolo gi\u00e0 citato, In assenza di una piattaforma ufficiale con input dati di prima mano (la PUN, Piattaforma Unica Nazionale, di cui si parla da lungo tempo) appare particolarmente difficile ricostruire un quadro affidabile e preciso di collocazione delle infrastrutture di ricarica nel nostro Paese. Avere una chiara idea di quale sia il numero di punti ogni 100 km sarebbe utile sia per l\u2019utente della mobilit\u00e0 elettrica, sia per i CPO (Charging Point Operators) che gestiscono l\u2019installazione di nuovi punti.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bilancio di una vacanza all’insegna della mobilit\u00e0 sostenibile<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[9,11,13,8,7,10,5,6,4,14,12],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":243,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions\/243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}