{"id":10,"date":"2020-08-06T10:36:15","date_gmt":"2020-08-06T10:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/?page_id=10"},"modified":"2020-08-12T16:14:06","modified_gmt":"2020-08-12T16:14:06","slug":"eva-esseesse9","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/eva-esseesse9\/","title":{"rendered":"Eva EsseEsse9"},"content":{"rendered":"\n

Eva EsseEsse9<\/strong> \u00e8 la moto elettrica classic ispirata al vero nome della via Emilia, storica arteria fatta costruire dal console romano Marco Emilio Lepido nel 187 A.C. per collegare Rimini a Piacenza.
Connubio tra design, estetica e alta ingegneria, anche nella classic Energica l\u2019innovazione si fonde con la preziosa tradizione dei motori della terra emiliana.
L\u2019immensa coppia e l\u2019accelerazione sono domate dai freni Brembo<\/strong> e dalle sospensioni Marzocchi<\/strong>, dall\u2019ABS Bosch<\/strong>, dall\u2019eABS Energica e dal controllo di trazione regolabile: tutto controllato dalla VCU (Vehicle Control Unit).
Come tutte le moto Energica<\/strong>, Eva EsseEsse9 pu\u00f2 essere caricata in slow charge oppure in fast charge integrato di serie. Nella versione Eva EsseEsse9+  l\u2019autonomia sale fino a 400 km in uso urbano, 230 km in uso combinato e 180 km in uso sostenuto, con una velocit\u00e0 di carica dell\u201982% pi\u00f9 veloce di qualsiasi altra moto elettrica sul mercato.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Per la versione base, quella che utilizzeremo, la batteria ai polimeri di litio ha una capacit\u00e0 massima 13.4 kWh \/ Nominale 11.7 kWh per un\u2019autonomia dichiarata nel ciclo urbano di 200 km, 160 in quello combinato e 130 km in quello sostenuto.<\/p>\n\n\n\n

ALTEZZA SELLA<\/strong>
790 mm
PASSO<\/strong>
1465 mm
LUNGHEZZA<\/strong>
2140 mm
LARGHEZZA<\/strong>
870 mm
ALTEZZA<\/strong>
1152 mm (specchietti retrovisori esclusi)
PESO<\/strong>
Non sono riuscito a trovare da nessuna parte un’indicazione e questo non promette nulla di buono, ma ho girato per Milano con un BMW K100 con borsoni laterali e bauletto e non sar\u00e0 certo questo a spaventarmi. Anche perch\u00e9 qui dovrebbe esserci la retromarcia…<\/p>\n\n\n\n

CONNETTIVIT\u00c0<\/strong>
Bluetooth Low Energy; long Range ENERGICA CONNECTED RIDE (optional)
VEHICLE CONTROL UNIT<\/strong>
Il veicolo \u00e8 controllato da una Vehicle Control Unit<\/em> che implementa un algoritmo di gestione multimappa adattativo dell\u2019energia e della potenza motore. \u00c8 inoltre in grado di monitorare costantemente lo stato della batteria, anche a veicolo spento e chiave rimossa
TRACTION CONTROL<\/strong>
Controllo di trazione a sei livelli disinseribile, che affianca il gi\u00e0 presente controllo antipattinamento \/ antisaltellamento del freno motore (eABS) e l\u2019ABS Bosch
CRUISE CONTROL<\/strong>
Sofisticato sistema di cruise control che utilizza il freno elettrico per mantenere la velocit\u00e0 ed incrementare l\u2019energia in frenata<\/p>\n\n\n\n

MYEnergica <\/strong>\u00e8 la APP con cui poter monitorare la moto in tutte le sue funzioni principali.
L\u2019App utilizza il sistema Bluetooth<\/strong>, di serie e pu\u00f2 inviare e ricevere dati dialogando con la Vehicle Control Unit del veicolo.
L\u2019applicazione informa in tempo reale sui dati di viaggio come per esempio range, stato della batteria, consumo medio, velocit\u00e0, coppia, potenza, RPM.
L\u2019App permette di interagire dinamicamente con il veicolo<\/strong> come per esempio azzerare il trip, suonare il clacson (spero si possa fare anche nel modo tradizionale) e visualizzare su dashboard le prime cinque colonnine pi\u00f9 vicine.
L\u2019App consente inoltre di registrare automaticamente la posizione del parcheggio e localizzare le altre colonnine di ricarica dislocate sul territorio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Leggi tutto “Eva EsseEsse9”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10"}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":151,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions\/151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenmotorshow.solarimpulse.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}